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成都高空作业车小贴士之国六底盘维养

所属分类:行业新闻    发布时间: 2020-05-11    作者:admin
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究竟什么是国六排放,大家应该注意些什么?
目前国六环保排放标准分别为国六A和国六B,国六A排放标准中要求汽柴油车每公里一氧化碳排放量为0.5g,采用了国五标准的.低限值作为标准依据。
而国六B对氮氧化物排放量进行了严格的控制,数据从原来的180g/km,降低到35g/km不足前者的20%,还对二氧化氮排放量进行了限值,可以说是真正意义上的国六排放标准。
国内各主流主机厂也普遍采用了国六B的排放标准,发动机处理方式为EGR+DOC+DPF+SCR(含ASC,见图:箭头指向为国六新增部件)。

成都高空作业车



01

知识点1,

什么是发动机后处理方式EGR+DOC+DPF+SCR系统?


EGR: Exhaust Gas Re-circulation的缩写,即废气再循环的简称。废气再循环是指把发动机排出的部分废气回送到进气歧管,并与新鲜混合气一起再次进入气缸。
DOC: Diesel Oxidation Catalyst 的缩写,即柴油氧化催化剂的简称。指安装在柴油车排气系统中,能通过各种物理化学作用来降低排气中污染物排放量的装置。
DPF:Diesel Particulate Filter的缩写,即一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器,它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。
SCR:Selective Catalytic Reduction的缩写,即选择性催化还原技术(SCR)是针对柴油车尾气排放中NOx的一项处理工艺,即在催化剂的作用下,喷入还原剂氨或尿素,把尾气中的NOx还原成N2和H2O。


02

知识点2,

底盘动力下降原因何在?

高空作业车通常使用过程中发动机的转速不超过1200R/Min在此工况下,DPF中的陶瓷过滤器捕捉到的微粒排放物质将会增多,易造成陶瓷过滤器堵塞,当达到再生值,系统会进入再生模式,通过减少空气量,增加后喷来满足DPF再生需求,DPF主动再生条件需满足车速60-80km/h连续30分钟以上,DPF入口温度达到600℃时自动再生,如不能满足高速行驶30分钟条件,需手动再生。如未及时手动再生,发动机动力就会下降。

也就是说,可以通过定期高速行驶排除堆积在过滤器的微粒排放物,来避免出现底盘动力下降的问题。